一、東莞電機(jī)轉(zhuǎn)子電動勢的頻率

　　氣隙旋轉(zhuǎn)磁場Φm以同步轉(zhuǎn)速旋轉(zhuǎn)，如果轉(zhuǎn)子以n的轉(zhuǎn)速向同一方向旋轉(zhuǎn)，則Φm與轉(zhuǎn)子繞組之間的相對轉(zhuǎn)速是n2＝n1-n，此時
將以n2的轉(zhuǎn)速與轉(zhuǎn)子繞組相切割。因此在轉(zhuǎn)子繞組里所感應(yīng)的電勢及電流的頻率（簡稱轉(zhuǎn)子頻率）是：

　　即f2與轉(zhuǎn)差率s成正比，所以又稱滑差頻率。當(dāng)轉(zhuǎn)子靜止時，n=0，s=1，即f2= f1，為上一節(jié)討論的特殊情況。正常運行時，s值很小，轉(zhuǎn)子頻率很低，因此轉(zhuǎn)子鐵耗很小，可忽略不計；如額定負(fù)載時s=0．02~0．05，電機(jī)越大，效率越高，轉(zhuǎn)差也較小，f2=1~2．5Hz。

可見隨著異步電動機(jī)負(fù)載的增加，轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)速n下降，轉(zhuǎn)差率s增加，轉(zhuǎn)子電流I2也隨s的增加而增加。

 

五、東莞電機(jī)轉(zhuǎn)子繞組的功率因數(shù)

從⑤式可求出
滯后于
的時間相位角(亦即轉(zhuǎn)子功率因數(shù)角)為：

或 　　　　　　　　　　 　　　　　　　

 

　可見轉(zhuǎn)子功率因數(shù)隨s的增加而減小。