現(xiàn)在我們生活在電力時代，我們的生活和生產(chǎn)都離不開電。那么，世界上是先有電動機呢還是先有發(fā)電機呢？

        從邏輯上講，先得有發(fā)電機而后才有電動機，但情況并不是這樣，歷史上，最先出現(xiàn)的是電動機，才有了發(fā)電機。

        不過，大型的實用電動機和發(fā)電機是在你追我趕、相互激勵中不斷研制和持續(xù)改進的。

        應(yīng)該首先說明的，人類最早應(yīng)用的電力不是由發(fā)電機發(fā)出來的，而是由伏打電池發(fā)出來的。

十九世紀(jì)以前，人們對電的認(rèn)識是有限的。

        1821年，丹麥物理學(xué)家奧斯特發(fā)現(xiàn)了電流的磁效應(yīng)：通電導(dǎo)線在磁場中會運動。這為電動機的發(fā)明提供了理論基礎(chǔ)。奧斯特的實驗裝置被看成是最原始的電動機。

        在最初展出這一偉大發(fā)現(xiàn)時，曾有人不屑一顧地問：這玩意有什么用呀？！科學(xué)家機智地反問：“新生兒有什么用？”的確，這個嬰兒不久就長成了巨人。

        1834年，德國物理學(xué)家雅可比用電磁鐵做轉(zhuǎn)子，制成了第一臺實用直流電動機。

        1838年，美國人特斯拉發(fā)明了交流電動機，這種電動機結(jié)構(gòu)簡單，體積較小，使用方便，得到廣泛應(yīng)用。

        從能量轉(zhuǎn)化的角度看，電動機是把電能轉(zhuǎn)化成動能的機器。

        電動機已經(jīng)發(fā)明了，電的廣泛應(yīng)用有了可能。

        但這時的發(fā)電機都還是直流的，提供電能的能力低，而且比較昂貴，用它做電能來源幾乎看不到其商用價值和實用意義。

        1850年的電能比蒸汽能貴25倍，促使人們尋找其他的電能來源。科學(xué)家根據(jù)逆向思維猜想，既然電能能轉(zhuǎn)化成動能，那么動能能否轉(zhuǎn)化成電能呢？為此，科學(xué)家進行了大膽的實驗和大量的實踐。

        電流的磁效應(yīng)規(guī)律發(fā)現(xiàn)十年后的1831年，英國物理學(xué)家法拉第發(fā)現(xiàn)了電磁感應(yīng)定律（導(dǎo)線在磁場中做切割磁力線運動時，導(dǎo)線中有電流產(chǎn)生），為發(fā)電機的制造提供了理論基礎(chǔ)。

        在邁出艱難的第一步后，法拉第不斷研究，兩個月后試制了能產(chǎn)生穩(wěn)恒電流的第一臺真正的發(fā)電機，標(biāo)志著人類從蒸汽時代進入了電氣時代。

        法拉第的電磁感應(yīng)定律使人們知道了動能轉(zhuǎn)變成電能的可能性，為發(fā)電機的制造指明了方向。各種發(fā)電機開始出現(xiàn)，不斷更新，電能開始大量地、廉價地出現(xiàn)。電能開始作為一種新的能源形式支配著社會經(jīng)濟生活。一百多年來，相繼出現(xiàn)了很多現(xiàn)代的發(fā)電形式，有風(fēng)力發(fā)電、水力發(fā)電、火力發(fā)電、地?zé)岚l(fā)電、潮汐發(fā)電、太陽能發(fā)電、核能發(fā)電等，發(fā)電機也日益成熟，效率不斷提高，但基本原理仍然是法拉第的電磁感應(yīng)原理。