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        一、異步電動機空載運行時，定了三相繞組中通過的電流，稱為空載電流。絕大部分的空載電流用來產生旋轉磁場，稱為空載激磁電流，是空載電流的無功分量。還有很小一部分空載電流用于產生電動機空載運行時的各種功率損耗（如摩擦、通風和鐵芯損耗等），這一部分是空載電流的有功分量，占據的比例很小，可忽略不計。 

        因此，廣東電機認為空載電流可以都是無功電流。從這一觀點來看，它越小越好，這樣電動機的功率因數提高了，對電網供電是有好處的。如果空載電流大，因定子繞組的導線載面積是一定的，允許通過的電流是一定的，則允許流過導線的有功電流就只能減小，電動機所能帶動的負載就要減小，電動機出力降低，帶過大的負載時，繞組就容易發(fā)熱。但是，空載電流也不能過小，否則又要影響到電動機的其他性能。

        一般小型電動機的空載電流約為額定電流的30%~70%，大中型電動機的空載電流約為額定電流的20%~40%。具體到某臺電動機的空載電流是多少，在電動機的銘牌或產品說明書上，一般不標注?？呻姽こＰ柚来藬抵凳嵌嗌?，以此數值來判斷電動機修理的質量好壞，能否使用。

        二、口訣是現場快速求算電動機空載電流具體數值的口訣，它是眾多的測試數據而得。它符合“電動機的空載電流一般是其額定電流的1/3”。同時它符合實踐經驗：“電動機的空載電流，不超過容量千瓦數便可使用”的原則（指檢修后的舊式、小容量電動機）。

        口訣：“容量八折左右求”是指一般電動機的空載電流值是電動機額定容量千瓦數的0.8倍左右。中型、4或6極電動機的空載電流，就是電動機容量千瓦數的0.8倍；新系列，大容量，極數偏小的2級電動機，其空載電流計算按“新大極數少六折”；對舊的、老式系列、較小容量，極數偏大的8極以上電動機，其空載電流，按“是小極多千瓦數”計算，即空載電流值近似等于容量千瓦數，但一般是小于千瓦數。